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　　贛州14米橋檢車(chē)出租檢測(cè)技術(shù)在橋梁檢測(cè)工作中的實(shí)際應(yīng)用介紹:

　　1、路面檢測(cè)技術(shù)：

　　一般而言，路面分為結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化兩種類(lèi)型。路面檢測(cè)的項(xiàng)目主要包括車(chē)道、路線、交通、流量、故障檢測(cè)和自檢測(cè)等，這是路面管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的重要組成部分。目前，國(guó)內(nèi)采用的檢測(cè)方法是傳統(tǒng)半自動(dòng)化方式，主要有如下兩種：一是路面彎沉檢測(cè)新技術(shù)，路面彎沉主要指路面表面輪隙位置在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下所產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。檢測(cè)儀器有自動(dòng)彎沉測(cè)定儀法、激光彎沉測(cè)定儀法等。二是路面平整度。路面平整度是指路面表面誘使行駛車(chē)輛出現(xiàn)振動(dòng)的高程變化，用于進(jìn)行路面平整度檢測(cè)的設(shè)備也為兩種，一是斷面類(lèi)，另一種是反應(yīng)類(lèi)。檢測(cè)方法主要有探地雷達(dá)法、攝像測(cè)量法。其中攝像測(cè)量法具有成本低和技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，在今后一段時(shí)間或?qū)⒊蔀槁访鎿p壞檢測(cè)的主要手段。

　　2、橋梁檢測(cè)技術(shù)：

　　目前，橋梁檢測(cè)的項(xiàng)目主要有承載力檢測(cè)和表觀檢測(cè)兩種。橋梁傳統(tǒng)的檢測(cè)方法為電檢測(cè)法，電檢測(cè)的原理主要是通過(guò)將電阻應(yīng)變片粘在橋梁某個(gè)部位的外面對(duì)其應(yīng)變進(jìn)行測(cè)量。它主要依靠動(dòng)靜載試驗(yàn)和檢測(cè)人員的現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)，并輔助使用腐蝕作用試驗(yàn)、混凝土硬度實(shí)驗(yàn)以及超聲波探測(cè)等方法�，F(xiàn)在，無(wú)損檢測(cè)而技術(shù)的研究也比較成熟。