重磅！好消息！好消息！很快，南京繼長(zhǎng)江大橋后又將多一座雙層跨江大橋！
7月14日，南京市公建中心發(fā)布錦文路過(guò)江通道第一次環(huán)評(píng)公示信息，公示中首次對(duì)外透露，錦文路過(guò)江通道擬建雙層公路橋，有望成為南京城市“三環(huán)”及祿口至全椒高速公路的過(guò)江通道。
錦文路過(guò)江通道將建雙層跨江大橋！
就在前幾天，錦文路過(guò)江通道發(fā)布招標(biāo)方案，預(yù)示著該項(xiàng)目將有新一輪的動(dòng)作，這座大橋一旦建起，對(duì)江北和河西兩個(gè)主城來(lái)說(shuō)，是超大的好消息，造福市民！
錦文路過(guò)江通道，北起浦烏公路與橋林大道（現(xiàn)狀寧江路）交叉口，沿規(guī)劃橋林大道進(jìn)入長(zhǎng)江，經(jīng)新濟(jì)洲、子匯洲于江寧濱江南側(cè)登陸，沿規(guī)劃錦文路向南，止于寧馬高速。
總投資約180億元 ！跨江大橋采用雙層方案，上下層均為6車道，路線全長(zhǎng)約12.6公里。
并且錦文路過(guò)江通道，有望成為南京城市“三環(huán)”，祿口至全椒高速公路也將由此跨江
錦文路過(guò)江通道是南京城市“三環(huán)” S002的過(guò)江通道。在江南側(cè)，連接板橋新城、江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)，江北側(cè)直通橋林大道，連接橋林新城。
從上圖可以看到，城市三環(huán)路為《南京市城市總體規(guī)劃（2011 — 2020年）》規(guī)劃的 " 井字三環(huán) " 快速路中的外環(huán)，串聯(lián)了龍?zhí)�、棲霞、湯山等功能組團(tuán)。目前，城市三環(huán)上位于棲霞區(qū)的三環(huán)路、江寧區(qū)的錦文大道等道路現(xiàn)已通車運(yùn)行。
這條過(guò)江通道打通后，板橋新城和江北新區(qū)橋林新城之間將形成快速通道。
及祿口至全椒高速公路的過(guò)江通道。
其中最值得關(guān)注的是，負(fù)責(zé)公示的工作人員介紹，大橋兩層均為公路橋，一層規(guī)劃為高速公路，一層規(guī)劃為普通公路，其中高速公路還有待下級(jí)部門(mén)批復(fù)。細(xì)數(shù)目前南京的跨江大橋，已經(jīng)通車的大橋、二橋、三橋、四橋，在建的五橋、仙新路大橋、龍?zhí)洞髽颍?strong style="border-top:0px;border-right:0px;border-bottom:0px;padding-bottom:0px;padding-top:0px;padding-left:0px;border-left:0px;margin:0px;padding-right:0px;">錦文路過(guò)江通道將成為，繼半個(gè)世紀(jì)前建成的南京長(zhǎng)江大橋之后，南京又一座雙層跨江大橋！非常令人期待！
回顧南京長(zhǎng)江大橋歷史：
新中國(guó)成立之初，舉國(guó)上下百?gòu)U待興，在進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，城市建設(shè)也逐步展開(kāi)，各類建筑需求與日俱增，許多有開(kāi)創(chuàng)性的建筑在這一時(shí)期落地生成，并且在半個(gè)多世紀(jì)的歲月沉淀中成為國(guó)家發(fā)展的城市地標(biāo)。在新中國(guó)成立70周年之際，澎湃新聞從中選擇了一些標(biāo)志性建筑，它們已然成為一個(gè)時(shí)代的印記，在引起人們追溯過(guò)往的同時(shí)，也折射出新中國(guó)七十周年來(lái)的變遷。
南京長(zhǎng)江大橋是第一座完全由中國(guó)人設(shè)計(jì)建造并基本采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型橋梁，素有“爭(zhēng)氣橋”之稱。作為南京的標(biāo)志性建筑，雄偉的南京長(zhǎng)江大橋仿佛凝聚時(shí)空一般，承載著厚重的時(shí)代記憶，與此同時(shí)，橋上川流不息的車流與橋下滾滾流淌的江水則見(jiàn)證著城市日新月異的發(fā)展。
在南京大橋公園，乘坐電梯上到長(zhǎng)江大橋的橋面，跨越了半個(gè)多世紀(jì)的雄偉大橋一覽無(wú)余。接近黃昏，大橋上來(lái)往的車輛川流不息。玉蘭花燈柱沿著橋的兩側(cè)排開(kāi)，等待著夜幕降臨后的“綻放”。沿著人行道往前走，威嚴(yán)的工農(nóng)兵塑像映入眼簾，橋頭堡上的紅旗從塑像的后面露出來(lái)。從橋上往下望去，江水滾滾流淌。橋下的水流與橋上的車流相呼應(yīng)，展現(xiàn)著一座城市的生生不息。
俯瞰南京長(zhǎng)江大橋
南京長(zhǎng)江大橋建成于1968年，是第一座完全由中國(guó)人設(shè)計(jì)建造并基本采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型橋梁，在中國(guó)橋梁史上具有重要意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑，被列為“金陵四十八景”之一，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。2018年，南京長(zhǎng)江大橋等一百項(xiàng)工業(yè)遺產(chǎn)入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。如今，走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的大橋依然發(fā)揮著它的功能。除了承擔(dān)交通流量之外，南京長(zhǎng)江大橋每天都接待著大批來(lái)自各地的游客。
在南京長(zhǎng)江大橋橋下，有一座大橋紀(jì)念館，紀(jì)念館為由大橋南橋頭堡改造而成，那里陳列著大量與長(zhǎng)江大橋建設(shè)有關(guān)的珍貴史料與文物：大橋鉚工鐵錘、潛水裝備、大橋工程師的飯盒，以及各種文件、照片帶領(lǐng)人們回到半個(gè)多世紀(jì)前，還原了那一段大橋記憶。
大橋的“大堡”
1956年，國(guó)務(wù)院提出修建南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)計(jì)劃。1958年，大橋建設(shè)委員會(huì)成立。1960年1月，主體工程正橋橋墩開(kāi)工，大橋建設(shè)全面啟動(dòng)。1967年，主體工程基本完成。1968年9月，鐵路橋首先通車，同年12月，公路橋正式通車。
從計(jì)劃到建成，南京長(zhǎng)江大橋的實(shí)現(xiàn)經(jīng)歷了重重困難。新中國(guó)成立前，美國(guó)橋梁專家曾斷言“水深流急，不宜建橋”。長(zhǎng)江江心的幾個(gè)橋墩位置水流湍急，深近百米，探查與施工必須進(jìn)行深潛水工作。施工期間，潛水員們克服普通潛水設(shè)備的技術(shù)限制，突破空氣潛水600米的深度極限，為大橋的順利建成做出重大貢獻(xiàn)。1964年，尚在建設(shè)中的長(zhǎng)江大橋遭遇秋汛洪水，大橋面臨沉井傾覆、橋址報(bào)廢的巨大危險(xiǎn)。經(jīng)歷近兩個(gè)月的搶險(xiǎn)，憑借工程師提出的“平衡重止擺船”方案，沉井?dāng)[動(dòng)最終被克服。此外，大橋建設(shè)還克服了政治方面的困難。1960年，中國(guó)向蘇聯(lián)訂購(gòu)1.399萬(wàn)噸高強(qiáng)度低合金鋼用于大橋鋼梁，然而由于后來(lái)中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)后來(lái)拒絕供貨。1961年，中國(guó)決定使用國(guó)產(chǎn)鋼材，走自力更生的道路。1963年，鞍山鋼鐵公司成功研制出符合要求的“16錳”橋梁鋼1.4萬(wàn)噸，保證了大橋鋼梁的架設(shè)。
大橋紀(jì)念館中陳列的潛水裝備
事實(shí)上，除了成功克服技術(shù)上的挑戰(zhàn)，南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)還兼具審美與內(nèi)涵上的細(xì)致考量。南京長(zhǎng)江大橋最讓人印象深刻的無(wú)疑是巍峨矗立的四座大小橋頭堡，這種建筑方式被稱為“復(fù)式橋頭堡”，其設(shè)計(jì)來(lái)自建筑大師楊廷寶的建議。大堡以“三面紅旗”為代表，由當(dāng)時(shí)身為南京工學(xué)院（今東南大學(xué)）的青年教師鐘訓(xùn)正設(shè)計(jì)，紅旗上面是平的，下面則是弧形，由此體現(xiàn)出旗幟飄動(dòng)的感覺(jué)。小堡則以五人雕像為特征，凸出公路橋面部分的灰色“工農(nóng)兵學(xué)商”混凝土群像，代表著當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的五大組成部分。大小橋頭堡彼此呼應(yīng)，為大橋賦予了令人驚嘆的建筑之美，“它比例精良，尺度優(yōu)美，”東南大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士王建國(guó)曾表示，“它是具有功能和力學(xué)合理性的一種美�！�
大橋鉚工鐵錘
沿著大橋行走，仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)公路正橋兩邊的護(hù)欄上嵌有一塊塊浮雕。整座大橋上共有202幅鑄鐵浮雕，其中包括100塊向日葵鏤空浮雕、96塊風(fēng)景浮雕和6塊國(guó)徽浮雕。風(fēng)景浮雕中共有20幅不重復(fù)的浮雕，以描繪中國(guó)山河風(fēng)貌和歌頌當(dāng)時(shí)社會(huì)主義中國(guó)的成就為主題。從浮雕上能夠看到當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最有代表性的建筑物和產(chǎn)業(yè)，包括北京火車站、大寨大隊(duì)、鞍山鋼鐵公司、大慶油田等等。浮雕的創(chuàng)作受到人民英雄紀(jì)念碑浮雕和北京十大建筑雕塑的影響，綜合了歐洲雕塑的寫(xiě)實(shí)手法、中國(guó)山水畫(huà)的構(gòu)圖方式和漢代畫(huà)像石的傳統(tǒng)，是當(dāng)時(shí)大眾藝術(shù)的經(jīng)典作品。作為時(shí)代的印記，浮雕作品凝結(jié)了特定歷史時(shí)代的政治與經(jīng)濟(jì)特色，是鮮活的歷史檔案，其背后承載著厚重的時(shí)代記憶。南京長(zhǎng)江大橋兩側(cè)護(hù)欄上的浮雕作品展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)主義的成就，也傳遞了人們高漲的熱情。
相較于橋上川流不息的車輛和來(lái)來(lái)往往的游客，長(zhǎng)江大橋本身似乎具有凝固時(shí)空的力量。而事實(shí)上，就在幾年前，大橋經(jīng)歷過(guò)一次修建。2016年，南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程項(xiàng)目啟動(dòng)，主要內(nèi)容包括公路正橋結(jié)構(gòu)維修及面板改造、引橋維修改造與交通安全設(shè)施等等，整個(gè)工程歷時(shí)27個(gè)月完成。
從大橋公園里看南京長(zhǎng)江大橋
值得一提的是，在2014年，南京長(zhǎng)江大橋被評(píng)為國(guó)家級(jí)不可移動(dòng)文物，這意味著此次維修也是一項(xiàng)艱巨的文物修復(fù)工程。東南大學(xué)建筑學(xué)院副教授淳慶負(fù)責(zé)此次文物修繕設(shè)計(jì)工作，他對(duì)大橋的歷史、現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)查。“根據(jù)文物修舊如舊的原則，知道以前是什么樣，才知道怎么修，”淳慶表示，“我們跑了武漢、南京的幾家設(shè)計(jì)院、檔案館，走訪了東南大學(xué)鐘訓(xùn)正院士等大橋始建時(shí)的設(shè)計(jì)專家，找了幾乎所有關(guān)于大橋的圖紙、記錄、材料、歷史照片，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、測(cè)繪。大橋封閉前半年，我們天天上橋，對(duì)橋頭堡、堡間建筑、路燈、欄桿等進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)采集�！痹诓殚嗁Y料時(shí)，淳慶發(fā)現(xiàn)，建橋48年來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)次大小修繕，現(xiàn)有三面紅旗的旗尖和飄帶顏色出現(xiàn)了問(wèn)題，通過(guò)對(duì)資料的考證，最終將旗尖和飄帶恢復(fù)為金色。與此同時(shí)，維修一新的小堡群雕也從暗淡的青灰色變成了粉紅色，淳慶從原始資料和小堡群雕本身的研究中發(fā)現(xiàn)，原來(lái)的顏料層就是粉紅色。鮮紅的大堡三面紅旗和粉紅的小堡群雕是那個(gè)年代人們對(duì)生活的審美認(rèn)知，對(duì)淳慶來(lái)說(shuō)，恢復(fù)它的原始風(fēng)貌不僅是對(duì)歷史的尊重，更是對(duì)老一輩藝術(shù)家的致敬。
現(xiàn)如今，根據(jù)政府規(guī)劃來(lái)看，錦文路過(guò)江通道不久前剛被國(guó)家發(fā)改委納入《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，被列為2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施項(xiàng)目，計(jì)劃“十四五”期間開(kāi)工，江蘇將在2025年前，建13座過(guò)江通道！
錦文路過(guò)江通道、南京地鐵4號(hào)線過(guò)江通道、南京市域快速軌道過(guò)江通道、南京上元門(mén)過(guò)江通道、南京七鄉(xiāng)河過(guò)江通道、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、寧儀城際鐵路過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道、江陰第二過(guò)江通道、江陰第三過(guò)江通道、張皋過(guò)江通道、蘇通第二過(guò)江通道、海太過(guò)江通道。
過(guò)江通道的開(kāi)通，又會(huì)給多少住民以及來(lái)來(lái)往往的商戶帶來(lái)便捷呢？讓我們拭目以待，期待它的到來(lái)！！