9月17日，由湖北交投集團投資建設(shè)的雙柳長江大橋北塔（新洲側(cè)）主墩試樁順利開鉆，為本月30日實現(xiàn)控制性工程正式開工打下了堅實基礎(chǔ)。

   雙柳長江大橋作為項目全線關(guān)鍵性節(jié)點工程，大橋主跨1430米，橋?qū)?0.5m，是目前長江上在建最寬的鋼箱梁懸索橋。其中，北塔主墩基礎(chǔ)采用直徑2.5米，長117米的鉆孔灌注樁，共計60根，為超長大直徑群樁基礎(chǔ)。

   此次試樁施工選取46號樁，采用KTY-4000回旋鉆氣舉反循環(huán)施工工藝。在樁基鉆孔作業(yè)前，已先施打12m鋼護筒穿越頂部軟土層，并在施打過程中反復(fù)進行測量控制，確保了樁基精確定位和成孔質(zhì)量。北塔主墩樁基工程計劃于2023年3月完工。

   借國務(wù)院穩(wěn)住經(jīng)濟大盤督導(dǎo)服務(wù)東風(fēng)，項目已全面進入快車道。9月13日項目先行用地通過自然資源部部審會，9月14日取得省交通運輸廳《主橋承臺及基礎(chǔ)施工圖設(shè)計的批復(fù)》。以項目提速迎接黨的二十大勝利召開的號角正在全面吹響。

   雙柳長江大橋項目全長34.697km，項目概算投資約159.78億元，建設(shè)工期48個月。主線采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個縣市區(qū)。是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中近期建設(shè)重點的湖北省過江通道之一。同時，作為高速公路重點項目被列入2021年10月湖北省人民政府印發(fā)的《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。項目建設(shè)對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設(shè)具有重要意義。

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