深中通道建設又有新進展！

     12月24日，保利長大承建的深中通道S15標鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝（EA10）試驗段施工告捷，鋼橋面鋪裝取得階段性成果。

      據(jù)悉，試驗段施工設在深中通道中山大橋西泄洪區(qū)左幅鋼橋面上，總長度約為440m、寬19m。

      隨著試驗段施工的順利完成，標志著深中通道項目鋼橋面鋪裝步入正軌，深中通道建設進度又向前推進了一步。

                                   效果圖

       深中通道，是中山建設“東承”交通的起點也是“主戰(zhàn)場”。今年以來，深中通道“橋、島、隧”各項工程建設捷報不斷。

       10月27日，深中通道西人工島現(xiàn)澆隧道主體結構完工，為實現(xiàn)隧、島、橋轉換和島上互聯(lián)互通奠定了重要基礎；

      10月21日，深中通道完成海底沉管隧道Ｅ22管節(jié)的沉放安裝，這也是沉管隧道的第31個管節(jié)。

   12月10日，深中通道海底沉管隧道整體預制水下推出式最終接頭，及最后一節(jié)沉管（E23）鋼殼也已完成制造，計劃在2023年中進行浮運沉放。至此，深中通道海底隧道沉管鋼殼制造工作全部完成。

      10月11日，深中通道伶仃洋大橋主纜緊纜施工正式完成，為后續(xù)索夾安裝、吊索及鋼箱梁吊裝提供了重要保障；

     6月底，深中通道中山大橋順利合龍，為實現(xiàn)深中通道全線建成通車打下良好的基礎。

       如今，深中通道的橋面也正式進入鋪裝階段，大大小小的工程有序推進，深圳通道，真的近了！

      距離預計通車時間越來越近，深中通道的建設也進入沖刺階段。一座連接中山和深圳的跨海大橋已然臥于碧濤之上，24公里的距離，將譜寫多少“深中故事”？

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