經(jīng)濟的發(fā)展，基礎建設的需求也在不斷地提升，我國素有基建狂魔的稱號。我國所建設的工程有很多，尤其是橋梁類的，像膠州灣大橋，港珠澳大橋等等，都是十分具有代表性的大橋，這些大橋都代表著我國在橋梁建筑上的成績。但我國建造的諸多橋梁當中，有一座橋，卻讓我們很尷尬，花費了大量的人力，財力，物力，如今卻一直被閑置著，并且還是一座跨國大橋。

這座橋就是新鴨綠江大橋，位于遼寧省丹東市，連接中國和朝鮮。在此之前，鴨綠江上是有幾座大橋，都是冷戰(zhàn)時期所遺留下來的，五六十年代所修建的兩座大橋，其中一座已經(jīng)不能使用，只能作為觀光，另一座中朝友誼大橋由于年代太過久遠，20噸以上的貨車無法通行，只能夠單向的行駛，這無形之中制約了中朝兩國的交流。所以我國曾經(jīng)向朝鮮提議，建一座新的鴨綠江大橋，并且所有的費用都由我國來承擔。

建造這座橋，可謂是一波三折，雖然所有的費用由我國出，但是朝鮮方面一直都是以消極的態(tài)度對待，直到2009年溫總理訪問朝鮮時，朝鮮才同意建設。新鴨綠江大橋于2011年5月正式開工，總投資22億元人民幣，長達3.026公里，2014年橋的主體基本完成建設。但是至今，這座大橋卻一直沒有通車。其實，中國的一側(cè)早已施工結(jié)束，但是朝鮮的那一側(cè)卻還沒有修建引橋和道路，一眼望過去，還是一片荒地。

這座耗資22億多人民幣的大橋，就這樣被閑置了6年，令人不由得惋惜。在社會上也引起了廣泛的爭議，一部分人認為，可能由于每個國家的國情和建設能力不同，所以無法來完成這個項目，我們應當理解�？偟膩碚f，如果這座大橋建設成功了，不僅僅是方便了當?shù)厝藗兊慕涣�，也會加深兩國之間的友情。小伙伴們，對于這座大橋，你有什么樣的看法呢？

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